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    从莞惠城轨看“深莞惠一体化”
    作者:www.zhouzeng.com.cn  来源:我的大学网  发布时间:2014-02-24 00:02:31  发布人:admin

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    baidu
    莞惠城轨继2009年开工至今,已有四年多,预期将在明年通车。可以说,这条在未来有可能改变深莞惠区域交通格局的轻轨线路时刻受到三地人民的关注,也牵动着众多房地产开发商的心。今年省两会期间,致公党将提案深圳、东莞、惠州并为一市。大粤网共有2148名网友参与了该项调查,六成以上的网友表示支持合并,两成表示无所谓,只有少部分表示反对。可以说:莞惠城轨的建成通车将大大加速深莞惠一体化的进程。
    莞惠城轨开通,改变现有的交通格局
    莞惠城轨预计将在明年通车,这条莞惠城际轨道是高速铁路,建成之后将实行全天候班次,平均时速140公里,东莞到惠州的行车时间可以缩短至半个小时。而现在从东莞到惠州需要1个半小时。随着莞惠城轨的开通,双城生活即将成为可能,往返于两地将的交通方式在原有的驾车,搭乘大巴,搭乘火车上又多了一项搭乘城轨。人们的出行方式变得更加多样,人们可根据自己所在区域,需要耗费的时间成本,以及经济状况选择不同的交通方式出行,大大有利于两地的发展
    方便了人民,火爆了楼市
    莞惠城轨的开通,必将引起新一轮的房地产大热。因为决定房价的重要因素就是地段。而交通是否便利又很大成分影响着地段的价值。可参照前十年的广州和深圳楼市。因为地铁的开通引起的房价大涨案例数不胜数。目前惠州的楼市还有很大的提升空间。莞惠城轨一开通,将降低惠州与东莞、深圳之间的交通成本。惠州人去深圳、东莞变得更加方便。因此城轨站周边的楼盘必定会有一轮大幅度的涨价。将引起新一轮的地产投资热潮。
    深莞惠一体化,城市发展的大趋势
    自从深莞惠合并的提案一出,引起来广泛的社会关注,社会各界人士也在纷纷讨论如果深莞惠真的并为一市,到底是利大于弊还是弊大于利。参考世界上很多成熟的城市发展案例可以发现:城市化的发展必将引起大规模的人口聚集,因为大规模的人口聚集才能有更细化的社会分工,才能产生更多社会财富。而目前的情况来看,深圳的发展已渐渐趋向于饱和状态,必将往周边城市进行产业转移,这时候行政区划的一体化就很有必要。这可以带来更科学、更高效的城市资源分配和利用。深莞惠一体化,从整体战略格局考虑,将会为珠三角甚至是整个广东的发展增添活力,缩小区域间的差距。
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